Lier, werf R16: Zelfs bij aanpassingen loopt het verkeerd

Update 11 november 2014


Eigenlijk is het niet te snappen.

Je geeft de wegbeheerder de pap in de mond wat er mis is met de signalisatie op en rond een werf, met alle relevante verkeerswetgeving er bij, en dan nog slaagt men er niet in de gemelde overtredingen recht te zetten zonder er nieuwe bij te maken.

Dat is wegbeheer in Vlaanderen, in 2014.


Na de derde ingebrekestelling, een week geleden, zijn er amper een paar kleine aanpassingen gebeurd. Die leidden echter allemaal weer tot nieuwe overtredingen.

Op het kruispunt van de Mechelsesteenweg met de Oudstrijderslaan (kaartje) stond op beide wegen hetzelfde voorrangsbord (B1). Dat mag uiteraard niet, en het bord B1 in de Oudstrijderslaan is nu afgedekt. Alleen: er is geen bord voor in de plaats gekomen dat bestuurders hier voorrang geeft, en dat is verplicht (Artikel 8.1.2°).

12/10 : Oudstrijderslaan, B1 afgedekt, verder geen voorrangsbord

Soms kan het blijkbaar toch wat sneller gaan met de aanpassingen :
Maandagnamiddag 13 oktober was er een voorrangsbord B15 geplaatst in de Oudstrijderslaan.

13/10 : Oudstrijderslaan, B15 geplaatst

Helaas krijgen de bestuurders die de Oudstrijderslaan uitrijden meestal nog steeds geen voorrang van de bestuurders op de N14 / Mechelsesteenweg.

Het voorrangsbord B1 op de Mechelsesteenweg, is bovendien nog steeds niet aangekondigd door een voorrangsbord B3 zoals verplicht (Artikel 8.2.1°).

Doordat

- de aanwezigheid van het voorrangsbord bord B1 niet aangekondigd wordt;

- het voorrangsbord zelf niet bijster goed zichtbaar staat, in een bocht, en meestal tussen geparkeerde voertuigen;

- het bord B1 pas zichtbaar wordt van op ongeveer 50m , in het beste geval;

- de voorrangsregeling tegenovergesteld is aan de voordien bestaande voorrangssituatie;

wordt hier in de praktijk vaker niet dan wel voorrang verleend door verkeer komende vanuit de richting Duffel. Best gevaarlijk.

Aan de andere kant van de Oudstrijderslaan, is er op de Lintsesteenweg voor het verkeer rijdend richting Lint een afbuigend voorrangstraject voorzien voor wie de Oudstrijderslaan wil indraaien.

Lintsesteenweg,  richting Lint, thv Oudstrijderslaan

Maar : Dat blauwe bord moet verplicht onder het (half verscholen) voorrangsbord B15 hangen.

Een aangepast onderbord moet in dat geval onder de andere voorrangsborden op het kruispunt aangebracht worden, om iedereen duidelijk te maken hoe het voorrangstraject loopt - wat hier niet gebeurd is.
De verwachte voorrangsregeling is immers tegenovergesteld met en zonder onderbord dat het voorrangstraject aangeeft.

Lintsesteenweg, kijkrichting Lier, thv Oudstrijderslaan
B1 zonder verplicht onderbord met voorrangstraject, rechts de intussen afgedekte B15

Vanop de Lintsesteenweg, moet men verplicht de Oudstrijderslaan indraaien. (foto boven)
Vrachtwagenbestuurders met een voertuig of sleep langer dan 8m worden daar echter plots geconfronteerd met een verbodsbord C25 om de Oudstrijderslaan in te draaien, zonder dat zij een alternatieve weg kunnen volgen.

C25, 8m max. lengte, Oudstrijderslaan

In zo'n geval moet dit verbodsbord vooraf aangekondigd worden (Artikel 9.4.1°), wat niet gebeurd is.

Lier, werf R16 : Bebouwde kom opgeheven(update)

Afgelopen weekend had ik het gevoel dat er iets miste op het kruispunt van de Ring rond Lier en de Mechelsesteenweg ...


De borden F1 en F3 die respectievelijk het begin en einde van de Lierse bebouwde kom aangeven en normaal net binnen de ringweg R16 langs de Mechelsesteenweg staan, zijn gewoon verdwenen bij de werken !

Het is vrij lastig om iets te fotograferen dat er niet is, maar goed:
Hier stonden deze borden voor ze plots verdwenen.

De gevolgen zijn niet min :

Bij een PV gebaseerd op verkeerstekens, verwijst de politie steeds naar Artikel 5 van de wegcode.
Alleen is de Lierse bebouwde kom door het verwijderen van de borden aan een toegang, niet meer afgebakend zoals de wegcode dat voorschrijft in Artikel 71.2 !

Onwaarschijnlijk welk geflater zomaar kan op de Vlaamse wegen.

Lier, werf R16 : signalisatie-chaos bij heraanleg pikzwart kruispunt (2e update)

Het kruispunt van de R16 met de Mechelsesteenweg te Lier, is al vele jaren een pikzwart punt op de Vlaamse wegen.

Ondermeer Louis Neefs en zijn echtgenote Liliane lieten er het leven .

Ze waren niet de eerste, en allerminst de laatste slachtoffers op dit kruispunt.

Vele plannen en nog meer jaren later, is de heraanleg nu eindelijk begonnen.

Maar hoe ...

Je zou misschien verwachten dat er op dergelijk zwart punt extra aandacht zou gaan naar de verkeersveiligheid tijdens de werken ? Neen hoor.

Het eerste dat opviel, was dat élke toegang tot het kruispunt een STOP-bord gekregen had.

 
4-way stops zijn in de VS gebruikelijk, maar verboden in België. (Artikel 8.3.3° MB 11/10/1976)

R16, kijkrichting Emblem

R16, kijkrichting Kessel

Mechelsesteenweg, kijkrichting Duffel

Mechelsesteenweg, kijkrichting Lier Centrum

(Update 2: dit is per 25/9 aangepast door de STOP-borden op de R16 te verwijderen.)



 
De R16, de ringweg rond Lier, is een voorrangsweg.

R16, kijkrichting Kessel

R16, kijkrichting Emblem

De voorrangsweg R16 wordt niet opgeheven alvorens de weggebruikers aan het kruispunt met de Mechelsesteenweg plots voorrang zouden moeten geven - hoewel dat door (Artikel 8.6 MB 11/10/1976) verplicht is, dmv een bord dat het einde van de voorrangsweg aangeeft.

(Update 2: dit is per 25/9 aangepast door de STOP-borden op de R16 te verwijderen.)


Wat met fietsers ?

Mechelsesteenweg, kijkrichting Lier Centrum

Op de foto is rechts van het zeer snugger geplaatste betonblok, nog net de helft te zien van het dubbelrichtingsfietspad langs de Mechelsesteenweg.
Tenminste, wat daarvoor zou moeten doorgaan ...

De fietsers passeren hier zowel het verkeerslicht als het voorrangsbord langs rechts - wat betekent dat geen van beide verkeerstekens voor hen geldt.

Het oranje bord "Fietsers afstappen" heeft geen enkele waarde, en mag eigenlijk niet eens gebruikt worden.
Bromfietsers zouden echter niet moeten afstappen ?

Fietsers én bromfietsers rijden dan ook door tot aan de rijbaan van de R16 :

Daar aangekomen, staat er geen verkeerslicht voor (brom)fietsers, noch een voorrangsbord.

Men laat hier fietsers dus zonder boe of ba een weg dwarsen met 2 rijstroken per rijrichting !

Bij gebrek aan verkeerstekens, geldt hier de voorrangsregel voor fietsers op een fietspad - Artikel 12.4bis van de wegcode - terwijl het verkeer op de R16 denkt door te mogen rijden omdat ze groen kregen !

Gelukkig zijn de meeste fietsers snugger genoeg om de lichten voor de voetgangers te volgen - ook al zijn ze dat niet verplicht.

Op de foto zijn ook de dubbele pijlen te zien die suggereren dat het fietspad in beide richtingen gebruikt mag worden - een wegmarkering die nergens in de wegcode voorzien is.

Niets is wat het lijkt.

Aan de overzijde van dit kruispunt, ligt er helemaal géén fietspad langsheen de Mechelsesteenweg tussen het kruispunt met de R16 en het kruispunt met de eerstvolgende straat, de Beukenlaan.
Er staan daar noch verkeersborden D7 of D9, noch wegmarkeringen die een fietspad aangeven.
Niet richting Lier centrum, en evenmin richting Duffel.

Kruispunt Beukenlaan, kijkrichting Duffel

Mechelsesteenweg, kijkrichting Lier Centrum

Wat er ligt, is een verhoogde berm of zelfs trottoir die er door de kleur en manier van aanleggen in het verlengde van een fietspad, lijkt uit te zien als een fietspad, maar er geen is.

Fietsers op de Mechelsesteenweg, moeten tussen de Beukenlaan en de R16 in beide richtingen bijgevolg rechts op de rijbaan gaan rijden door het geflater van de wegbeheerder - de Stad Lier.

Fietsers worden hier vierkant misleid, en al spookrijdend rechtsreeks naar een overtreding geleid.

Doordat er geen fietspad verder loopt langs de Mechelsesteenweg na het kruispunt met de R16, mag de wegmarkering die het fietspad aangeeft dwars over de R16 er eigenlijk niet eens liggen !
(Artikel 16.1 tweede lid, MB 11/10/1976)

Fietspad dwars over R16, kijkrichting Duffel

Fietsers die vanuit Lier-Centrum richting Duffel rijden, mogen dit voor hen linksgelegen en enkel met wegmarkeringen aangeduid fietspad niet eens gebruiken.
Doen ze dat toch, overtreden ze Artikel 9.1.2.1° van de wegcode.

Een derde situatie waar fietsers direct naar een overtreding geleid worden.

Derde ?

Inderdaad, de derde, want voordat de fietsers vanuit Lier Centrum aan het fietspad komen, zijn ze al een verbodsbord C11 gepasseerd dat hen de toegang tot het kruispunt verbiedt:

C11 rechts op Mechelsesteenweg, kijkrichting Duffel
De F19 (éénrichtingsverkeer) hoort bij de Bosstraat, rechts

Het bord gaat doorgaans verscholen achter 2 rijen wachtende voertuigen, maar geldt over de ganse breedte van de Mechelsesteenweg - ook op het linksgelegen fake-fietspad.