Nieuwe fietspaden moeten breder en rechter worden aangelegd, bericht de VRT.
En dat zou komen door het toenemende aantal elektrische fietsen ???
Gek, want een elektrische fiets mag hooguit 25 km/u bollen.
Net de snelheid die een bromfiets klasse A al jàrenlang mag rijden op een fietspad.
Waar ze op de fietspaden toegelaten zijn, mogen bromfietsen klasse B zelfs 45 km/u.
Waarom zou er dan een probleem zijn met elektrische fietsen aan 25 km/u ?
De zwaarste fietsongevallen hebben natuurlijk helemaal niets te maken met de breedte van een fietspad, noch met de bochtstraal ervan.
Bij deze ongevallen worden doorgaans de voorrangsregels of voorrangsborden door één van beide weggebruikers overtreden.
Huh ? Voorrang ?
Juist ja, dat is dat detailke dat de Belgische politie nauwelijks of niet controleert.
De politie vindt dat te moeilijk.
Het aandeel bejaarden in deze statistieken, is absoluut zorgwekkend.
64 tot 74 jarige fietsers hebben 92% méér kans om bij een ongeval zwaargewond of gedood te worden.
Voor de 75 plussers is dat 122% ! (cijfers BIVV)
Gelukkig zijn de door de kenners voorgestelde oplossingen geniaal simpel:
- Het BIVV zorgt voor slecht weer.
- De Vlaamse regering zorgt voor bredere fietspaden - en verwijdert intussen volop fietspaden die een voorrangsweg dwarsen !
- Het federale parlement zorgt voor nog dubieuzere, nog complexere voorrangsregels.
Volgend jaar kan men dan weer vaststellen dat er relatief gezien alweer honderden verkeersdoden méér vallen dan in bijvoorbeeld Nederland.
Een nul-beleid leidt uiteraard tot nul-resultaten.
Go for zero !
Zéro resultaat helaas ...
